據(jù)悉，澳門(mén)輕軌東線（北段）項(xiàng)目全長(zhǎng)約2.74公里，南起澳門(mén)半島A區(qū)，北至關(guān)閘口岸，是澳門(mén)完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)、提高居民出行效率的重要民生工程之一。該工程盾構(gòu)隧道區(qū)間長(zhǎng)約2077米，全地下敷設(shè)，受限于施工區(qū)域城市建筑密集、施工場(chǎng)地狹窄及水文地質(zhì)條件復(fù)雜等因素，項(xiàng)目采用“短區(qū)間、高頻率”盾構(gòu)工法，需完成多次盾構(gòu)始發(fā)與接收作業(yè)，對(duì)盾構(gòu)施工的精準(zhǔn)度控制、地層適應(yīng)性以及應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)疊加等方面提出了新要求。

針對(duì)工程建設(shè)要求，“濠江先鋒號(hào)”配置了智能化監(jiān)測(cè)、高精度糾偏等功能，可實(shí)時(shí)分析掘進(jìn)前方土層結(jié)構(gòu)變化，調(diào)整刀盤(pán)轉(zhuǎn)速與推力，有效提升施工效率，降低沉降風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，盾構(gòu)機(jī)引入土倉(cāng)可視化攝像頭及自動(dòng)噴灑等先進(jìn)系統(tǒng)，提升了掘進(jìn)過(guò)程中多方聯(lián)動(dòng)管理效率，最大程度減輕對(duì)周邊環(huán)境的影響。